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	Acorazado italiano Litorio. Este tipo fue para la Marina Española como el sueño de una noche de verano
	Al veterano Dedalo se le tuvo que reforzar la cubierta de vuelo para que pudieran aterrizar los Harrier AV-8 Matador
	Barcaza de desembarco BDK-6, una de las tres que se construyeron en la primera fase del programa Naval
	Bonito enfoque del Jaime I fondeado en Cartagena durante los años treinta
	Botadura del acorazado España el 5 de febrero de 1912
	Botadura del Guanajato, uno de los cañoneros construidos para Méjico durante la Republica
	Buque hidrográfico auxiliar Antares, durante las pruebas de mar
	Buque hidrográfico Malaspina , en pruebas de maquinas en la Bahía de Cádiz
	Cañón multitubo de defensa de punto Meroka, armado con 12 canas de 20 Mm.
	Cañonero Canovas del Castillo, recién salido del astillero
	Cañonero Marques de la Victoria, ultima realización del astilleros Hermanos Vila de La Graña
	Cañonero-minador Eolo
	Cañonero-torpedero Marques de Molins, que de torpedero solo tenia el nombre
	Cartagena abril de 1917. Los torpederos 18, 15, 19 y 20 en fase de construcción a flote. Al fondo se ve el acorazado Pelayo
	Con las fragatas DEG España entro en el campo de la alta tecnología. Aquí vemos a la F-71 Baleares
	Contratorpedero Destructor ideado por Villaamil, al poco de su llegada del astillero escocés que lo construyo
	Corbeta Oliveira e Carmo, una de las cuatro de la 2ª serie construidas para Portugal. Se le aprecia el montaje Krupp de 140 Mm.
	Crucero Alfonso XII catalogado como de 1ª clase
	Crucero antiaéreo Méndez Núñez en 1960, atracado en la Estación Naval de Porto Pi
	Crucero Cardenal Cisneros, botado en El Ferrol en 1897 y que se perdió en accidente de mar en 1905
	Crucero de 2ª clase y de construcción gaditana Marques de la Ensenada
	Crucero de madera Aragón en 1885
	Crucero-acorazado Emperador Carlos V, el mayor buque de guerra construido hasta la fecha en la bahía gaditana
	Después de las ultimas reformas, se ve la amplia pasarela en el puente del Estado Mayor
	Destructor Lepanto
	Destructor Oquendo en sus últimos tiempos de actividad
	Día 28 de mayo de 1931. El soberbio casco del Canarias resbala hacia las aguas de la ría de El Ferrol
	Dique flotante de 5500 toneladas de fuerza ascensional del Arsenal de Cartagena
	Dos de los antiguos cañones de 305 Mm. del acorazado Jaime I, en montajes simples, destinados a las baterías de costa
	Dragaminas EO en 1962, después de las obras de modernización
	El acorazado Alfonso XIII en terminación a flote. Se ve que aun le falta la artillería principal
	El acorazado embarca para su instalación, la cámara de maniobra de un montaje de 310 Mm.
	El acorazado Pelayo recién entregado a la Marina, en Tolon,
	El acorazado Pelayo visto por la aleta de babor y en tiempos posteriores a la guerra de Cuba
	El Alcalá Galiano después de la Guerra Civil, cuando las marcas de costado se llevaban mas a popa
	El Alfonso XIII en Barcelona en 1929. A la izquierda se ve puede ver al Jaime I
	El Alfonso XIII en construcción en marzo de 1910 un mes después de su puesta de quilla
	El B-1 primer submarino de construcción nacional de los previstos en la Ley Miranda , en 1925
	El Baleares en 1937 con solo tres torres. La foto esta tomada desde la popa de uno de los acorazados de bolsillo alemanes
	El buque escuela chileno Esmeralda, gemelo del Juan Sebastián de Elcano, en una de sus visitas a Barcelona
	El buque escuela Juan Sebastián de Elcano navegando a palo seco
	El Canarias durante la Segunda Guerra Mundial, con la bandera nacional pintada en la amura y en la aleta
	El Canarias en armamento y en dique. Tiene instalada la primera batería de proa de construcción inglesa
	El crucero protegido Reina Regente que protagonizo unas de las paginas mas luctosas de la Armada Española
	El crucero Sánchez Barcaiztegui, construido en Francia y aparejado de brick-barca
	El Dedalo, ya operativo, con varios hidros a bordo, fondeado en Barcelona. Se aprecia la feísima chimenea antichispas
	El destructor Cadarso
	El destructor Terror, fondeado en Barcelona. Cuando lo de Cuba era agua pasada
	El destructor Villaamil
	El Deutschland en 1931,primero de los acorazados de bolsillo alemanes, con sus dos torres triples de 280 Mm.
	El España listo para salir a pruebas de mar en septiembre de 1912
	El España recibe la primera turbina en el muelle de armamento
	El Ferrol. Los operarios en el montaje Nº 4 de 150 Mm. del crucero Almirante Cervera
	El francés Duquesne también alardeo de su gran andar, 35,5 nudos en 1927 (
	El HMS Cornwall fue uno de los cruceros Washington británico en los que se inspiraron nuestros Canarias y Baleares
	El HMS Darmouth uno de los cruceros ingleses de la clase Town, en los que se inspiro nuestro segundo Reina Regente
	El HMS Dreadnought. Este acorazado marco un hito en la construcción naval mundial
	El HMS Hadock, considerado por algunos el primer destructor de la historia
	El HMS Warrior, primer blindado de la Armada Real británica,
	El inútil submarino enano SA-42 en el interior del Arsenal de Cartagena
	El Lepanto y su hermano Alfonso XIII fueron los cruceros españoles que menos millas navegaron. Nunca lo hicieron
	El Liniers en 1950, versión tardía de los Lazaga de los años 30
	El minúsculo y defectuoso torpedero Ejercito, de corta vida en La Lista de Buques de la Armada
	El Navarra reformado. En el destaca el elevado puente de clara inspiración germánica
	El navío Reina Isabel, de 68 cañones, en 1860
	El Neptuno en su aspecto de 1955, que no se diferenciaba en nada de la de 1940
	El New Orleáns, con sus tres torres triples de 203 Mm., fue uno de los cruceros Washington de los americanos
	El nuevo y excelente destructor Alsedo en 1927
	El patrullero ligero Acevedo, efectuando pruebas oficiales antes de su entrada en servicio
	El poco agradecido Reina Victoria Eugenia en sus buenos tiempos
	El portaaeronaves R-11 en construcción en las gradas de El Ferrol
	El Recalde, sexto buque de la clase Lazaga. Se hablo, en sus tiempos de armarlos con misiles antibuque
	El Río de la Plata, patriótica donaci0n a la Marina Española
	El segundo Alcalá Galiano, todavía sin artillar, efectuando pruebas de velocidad en 1931
	El segundo Reina Regente fue el primer buque de guerra español en disponer la artillería principal en montajes pareados
	El submarino D-1 el día de su puesta a flote en Cartagena, en 1945
	El submarino D-1, bonito pero .....
	El submarino Delfín, primero de la serie 60, construido en Cartagena
	El submarino francés Agosta, prototipo de nuestros submarinos serie 70
	El submarino G-7, ex alemán U-573, debía ser el prototipo de nuestros siete submarinos de la serie G
	El submarino Isaac Peral construido en Estados Unidos
	El submarino Narval, ultimo de la serie 70, saliendo de su base en Cartagena
	El submarino S-22 tras las reformas efectuadas. Mejoro de estética, pero siguió siendo malo
	El sumergible A-2 varado en los careneros de Barcelona hacia ......
	El tercer acorazado de la terna , el Jaime I, listo para su botadura
	El torpedero Audaz en sus pruebas de mar en 1953
	El torpedero Nº 1 corriendo la milla en 1911. Eran las primeras turbinas navales que se probaban en España
	El vapor ex alemán Newenfels, en el dique flotante barcelonés transformándose en el Dedalo
	El Vizcaya uno de los celebres cruceros del Nervión al ancla en Barcelona
	En El Ferrol se construyeron los 4 patrulleros LVE de 85 TM
	En julio de 1934 el Canarias ya tenia montadas las dos torres de proa y el puente bastante avanzado
	En mayo de 1913 el España inauguro el dique seco Reina Victoria de El Ferrol
	En sus mocedades, el Sánchez Barcaiztegui gozo fama de muy veloz
	Encuadrado por la aleta de estribor , vemos al Blas de Lezo, abarloado a el por babor esta el Príncipe Alfonso
	Fabricación de artillería en los nuevos talleres de San Carlos. Piezas de 120mm para artillería secundaria de los cruceros
	Factoría canaria de Astican. Se ve el foso de la plataforma elevadora
	Flotilla de destructores engalanados en día de fiesta
	Fotografía que muestra siete submarinos (dos C y cinco B) dentro del dique seco de El Ferrol
	Fragata de hélice Almansa, de 600 CV
	Fragata blindada Numancia en sus primeros tiempos, combate de El Callao
	Fragata blindada Victoria de construcción inglesa
	Fragata de hélice Blanca, al ancla en Barcelona
	Fragata rápida Intrépido de la clase Audaz después de la modernización sufrida a finales de los 60
	Fragata rápida Liniers, producto de la transformación del destructor del mismo nombre
	Galera Real, capitana de Don Juan de Austria en la batalla de Lepanto
	Grueso de la fuerza submarina española en la Exposición Universal de Barcelona en 1922
	Italia dio mucha primacía al factor velocidad en sus cruceros
	La corbeta F-31 Descubierta, navegando
	La corbeta F-34 Infanta Cristina, en sus pruebas de mar
	La corbeta Princesa en los años sesenta después de su modernización
	La Descubierta, corría el año 1979
	La Diana saliendo de Cartagena. Vaya armamento. Por algo les llamaban Las Hormigas Atómicas
	La experiencia ferrolana en la fabricación de turbinas, tanto para buques como para centrales hidroeléctricas
	La F-72 Andalucía en aguas de Florida efectuando la valoración para el combate
	La F-76 en el dique n 2 de El Ferrol, se ve el voluminoso domo del sonar
	La fragata norteamericana Oliver Hazard Perry, copiada para la construcción de nuestras fragatas de la serie Santa María
	La histórica Numancia reconstruida como guarda costas-acorazado, poco antes de su glorioso autohundimiento
	La Infanta Cristina en sus pruebas de mar
	La Infanta Elena en el Carenero de Galeras de Cartagena. Su obra viva esta pintada de verde
	La lancha torpedera LT-31, una de las primeras construidas en Cádiz, saliendo de Cartagena
	La reformada Victoria que con mucho optimismo alguien califico de moderno crucero-acorazado
	La Serviola es la ultima de la serie de ocho corbetas y de las cuatro ferrolanas
	Las bellas líneas del Almirante Cervera, poco comunes, mejoraron mucho al suprimirle el palo trípode en 1936
	Las cinco DEG en los muelles del arsenal ferrolano
	Los cruceros Galicia y Cervantes en obras de reforma, 1941
	Los submarinos S-71 y S-72 en construcción en los astilleros de Cartagena
	Los tres submarinos (A) llegaron a Tarragona en septiembre de 1912 escoltados por el crucero Extremadura
	Los Velasco y Alsedo atracados de popa en el malecón de La Curra en Cartagena)
	Magnifica foto del Almirante Miranda, recién entregado a la Armada en 1936
	Maqueta del futuro portaaviones español. Se ve en la proa el sky jump
	Maqueta del segundo Ictineo de Monturiol, que se conserva en el Museo Marítimo barcelonés
	Maqueta del tipo de guardacostas que se construyo en El Ferrol para la Argentina
	Mayo de 1913. El acorazado España ya tiene montada la artillería principal
	Montaje de un cañón de doce pulgadas en la torre de babor del acorazado Alfonso XIII
	Panorámica de la Bazan del Ferrol. Se ve el gran dique seco capaz de recibir a los mayores buques de guerra del mundo
	Patrullero ligero clase Barceló, saliendo del Taller de Lanchas de La Carraca
	Petrolero Plutón, ex Campillo
	Petrolero Teide adquirido por la Armada cuando se construía para la Marina Mercante
	Plano de jarcia y arboladura del navío Santísima Trinidad de 140 cañones, construido por Mullan en La Habana en 1769
	Primera salida del buque hidrográfico Tofiño. Este y su hermano Malaspina llevaban un pequeño hidroavión en la plataforma de popa
	Seis cascos de la clase Audaz en las gradas del astillero ferrolano
	Submarino de Isaac Peral cuando fue llevado a Cartagena
	Tomada desde un avión militar ,se ve el astillero de El Ferrol con los cascos de los cruceros Canarias y Baleares en las gradas
	Torpedero N 15
	Torpedero N 17
	Vista del crucero Príncipe Alfonso en aguas inglesas, durante la Revista Naval de Spithead